«Держали за дурачка». Беларусский водитель рассказал, как его втемную использовали для перевозки контрабанды для польской фирмы

27 января 2025 в 1738001220
MOST

Максим (имя изменено) несколько месяцев проработал в польской фирме водителем-международником. Во время одного из рейсов беларус обратил внимание на странности. Оказалось, в паллеты упаковали контрабанду - электронные сигареты. MOST узнал у парня, как через беларусских водителей переправляют такой груз.

«Условия были человеческими»

В Польше Максим искал работу водителем-международником «на бусе». В Белостоке беларусу удалось найти, как ему показалось, хорошую фирму, которая занималась перевозками. Трудоустройство было официальным - оформляли людей по договору подряда (umowa zlecenie). Из Польши грузы возили в Бельгию, Латвию, Италию, Германию, Францию и Нидерланды.

- Условия были человеческими: машины не старые, не поломанные, выходные, зарплата - 280−290 злотых (около 70 долларов) в день, - рассказывает Максим.

По словам молодого человека, на фирму работало 15−20 водителей, в том числе около пяти беларусов. Максим почти сразу обратил внимание на большую текучку кадров, но должного внимания этому не придал.

«Пообещали большую зарплату - я пошел им навстречу»

Неприятный инцидент случился уже в первом рейсе. Максиму, несмотря на договоренности с начальством, вместо обычного буса дали транспорт с холодильником.

- Обосновали это тем, что у них нет [другой] машины. Холодильник - это отдельный гемор, тебе надо постоянно проверять температуру. Но они пообещали большую зарплату - я пошел им навстречу. Но на определенную сумму мы в итоге так и не договорились, - рассказывает беларус.

Чаще всего Максим возил медикаменты, автозапчасти, иногда продукты. На все товары беларусу выдавали документы и декларации, а загрузка машины происходила на крупных складах.

Выдали накладную, написанную от руки

Во время одного из рейсов, когда Максим находился в Латвии, с ним связался экспедитор - сотрудник фирмы, который курирует водителей. Он попросил беларуса подъехать на одну из заправок, чтобы загрузить машину. Максим уже тогда насторожился.

- Скинул мне какие-то непонятные [данные] фирмы, якобы ИП. А там просто имя и фамилия. Я приехал по адресу, стал около заправки. Тут подъехал бус - перегрузил свой груз в мою машину и все.

В машину беларуса загрузили две запечатанных паллеты. По правилам, водитель не имеет права вскрывать их. Поэтому посмотреть, что он будет перевозить, Максим не мог. Груз надо было доставить в Эстонию. На руки беларусу выдали только накладную, написанную от руки. Печати, которая ставится отправителем в специальную графу, не было.

«Решили забрать товар после работы»

Максим рассказывает, что пока он вез груз, экспедитор его постоянно торопил - просил не делать остановки и ехать как можно быстрее. Беларус начал задавать вопросы, что происходит, но диспетчер юлил и прямого ответа не давал.

В Таллинне беларусу надо было развезти паллеты по двум адресам - одна из точек находилась около порта, вторая - в парке. На вопрос Максима, почему он отдает груз не на складе, диспетчер ответил, что получатели «решили забрать товар после работы».

- Экспедитор начал фигню какую-то выдумывать. После того как я все отдал, мне сказали возвращаться в Латвию пустым, хотя в этой фирме никогда такого не было, - рассказывает Максим.

«Экспедитор упрашивал проехаться еще раз»

Во время повторной загрузки в Риге приехал тот же самый бус, что и в прошлый раз. Тогда Максим потребовал вскрыть паллеты и показать, что там находится. Оказалось, там лежали электронные сигареты.

- Я позвонил экспедитору и спросил, где бумаги. Тот стал упрашивать меня проехаться еще раз. Я, естественно, отказался, послал его. Кто мне за адвоката будет платить? Экспедитор же утверждал, что все нормально, - на этом наш разговор закончился.

Позже беларус решил проверить фирмы, которые были указаны в накладной.

- Я ни одной не нашел ни в Латвии, ни в Эстонии. Они просто думали, что я не замечу и между загрузками буду возить сигареты и дальше. Держали за дурачка. Никаких дополнительных денег за это мне никто не предлагал, - рассказывает молодой человек.

Беларус уверен, что в фирме нашлись другие водители, которые возили контрабанду после него.

«Когда уходил, меня рассчитали по меньшей ставке»

Максим утверждает, что после отказа возить электронные сигареты сотрудники фирмы стали к нему придираться и ужесточили условия работы. Например, от беларуса требовали проехать 1,5 тыс. километров в сутки.

- Там в машину ограничитель вшит - ты попросту не можешь ехать быстрее 90−95 километров в час. Поэтому, чтобы успеть на все загрузки и проехать 1,5 тыс. километров, ты спишь максимум час в день, - рассказывает Максим.

Беларус уволился спустя два месяца: условия работы ухудшились, а машины, на которых он ездил, постоянно ломались.

- Не слаженно работа шла. Когда я уходил, меня рассчитали по меньшей ставке, на которую мы вообще не договаривались, - 260 злотых.

Кроме того, у Максима забрали машину, в которой лежали его личные вещи. Беларус до сих пор не может получить их обратно - руководство фирмы попросту перестало выходить с ним на связь.